阿里山
“高山青，涧水蓝，阿里山的姑娘美如水……”５月４日１３时３０分，当我乘坐的“阿里山号”列车从嘉义市北门火车站出发时，车厢里响起了《高山青》。同车厢十来位从第三地转到台湾的大陆游客，兴奋地随之轻轻哼唱起来。
前往阿里山有两种方式，一是开车或乘坐公共汽车沿盘山公路而上，二是乘坐森林火车。从嘉义到山顶，前者仅需两个多小时，相对灵活；后者平日只有一个车次，假日也只增加一两个车次，耗时３个半小时，票价为３００元新台币（新台币４元约合人民币１元）。虽然前者便捷、经济，但游客的首选却是后者，很多时候一票难求，因为乘小火车上山是难得的体验。
阿里山森林铁路是当今世界三大登山铁路之一，原是日据时代殖民者为掠夺阿里山森林资源、运送木材而兴建的，现在转为观光客运为主；动力机车也由蒸汽机车改为柴油机车，但仍是窄轨、小火车。更为特别的是在全长７１．４公里的路程中，自海拔３０米上升到２２１６米，沿途可观赏到热、暖、温３个森林带的植物种类变化和山脉、溪谷的美丽景观。
从嘉义出发，１４时１０分，火车抵达竹崎站。从竹崎出发，火车开始穿山越岭，时而作螺旋形攀爬，时而作“Ｚ”形曲折前进。车窗外茂林修竹，高山长青，涧水奔流，野趣天然。
１７时１２分，火车抵达阿里山站。走出车厢，迎接记者的是清新的空气和微微的寒意，虽是夏日，山中气温却只有１０摄氏度左右。购买每人１５０元新台币的门票后，游客便可进入面积约１４００公顷的阿里山森林游乐区。相传２５０多年前，当地一位名叫“阿巴里”的酋长，勇敢善猎。他带领族人翻山越岭到这里打猎，常常满载而归，族人为感念他，将这里命名为“阿里山”。
在前往旅馆的路上，雨下了起来，云雾从山谷中升腾弥漫开来，顷刻之间，群山若隐若现，这就是阿里山“五奇”之一的云海。另外“四奇”是日出、晚霞、森林和火车。
阿里山的祝山日出奇景享誉中外，可乘坐火车前往。近年来，新增了乘坐汽车到玉山公园“好望角”观日出的新线路。
５日４时３０分，我乘坐汽车摸黑出发，一个多小时后抵达“好望角”。由于当天云雾过多，我未能观赏到红日喷薄而出的壮观景象，但略为宽慰的是得以眺望中国东南第一高峰——海拔３９９７米的玉山主峰的雄姿。
国民党元老于右任曾登此山，写下令人感慨万千的诗句：“葬我于高山之上兮，望我故乡；故乡不可见兮，永不能忘……”
５日上午，记者冒雨沿着巨木群栈道，体验阿里山森林之美。栈道全长６００多米，沿途可以观赏到２０棵巨木，树龄从数百年至数千年不等。栈道终点是神木火车站，著名的“阿里山神木”躺卧于车站一侧。它的伟岸身姿，曾是阿里山的标志，可惜于１９９７年被雷电摧毁并于次年被放倒。尽管游乐区管理部门又选定了新的“神木”，但许多游客仍慕名前来凭吊。
中午时分，我准备下山前往奋起湖。离开旅馆时，一位中年女服务员问记者对阿里山的印象。我说：“阿里山确实很美，可惜没有见到‘阿里山姑娘’！”
她笑着说：“山上又冷又无聊，现在的年轻人不喜欢，都下山去了。这里没有阿里山姑娘，只有阿里山姥姥。”
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